眾所周知電動車具有結構簡單，無污染，使用成本低廉的特點，特別是在如今石油能源緊迫以及環境污染日趨嚴重的情況下，電動車發展及普及的速度也是在逐年遞增，在電動車中，壓縮機是空調系統的核心，它的性能很大程度上決定了整個空調系統的性能。

電動車壓縮機控制器作為電動汽車上一個不可或缺的重要零部件，隨著電動汽車的普遍生產制造，消費者已逐步將電動汽車室內空氣的舒適度、電動車的安全性和可靠性作為購車時的一項重要選擇依據，擁有一套高效節能且性能良好的電動空調配置，無疑會為電動汽車開拓銷售市場給予很大的幫助。 

由于傳統能源汽車與電動汽車的動力源不同，空調壓縮機的驅動方式也不同，傳統能源汽車多采用機械空調壓縮機，而電動汽車則多采用電動空調壓縮機。電動壓縮機的驅動方式在純電動和燃料電池電動汽車上可以說只有兩種：一是壓縮機直接由主驅動電動機通過傳動帶驅動，稱為非獨立式驅動；二是利用一個小譬功率電動機來驅動壓縮機，直接從電池組取電，可以同軸驅動，也可以由傳動帶 驅動，稱為獨立式驅動。

傳統車用空調壓縮機由于沒有三相交流驅動電源，不能采用高效的全封閉渦旋壓縮機等先進技術，而只能采用開啟式活塞壓縮機，效率低，噪聲大，無法制熱，存在制冷劑泄漏等問題。電動汽車上由于有高壓動力電池，經逆變器變換電壓后就產生三相交流電源，所以在電動汽車上可以采用渦旋式壓縮機。

電動汽車大部分電池容量有限，屬于短距離代步工具，乘坐時間較短，加上電動汽車增加了電池發熱量，相對熱負荷較大，要求空調具有快速制冷和低速運行能力，一方面需要保持車車內空氣環境的舒適性，另一方面需要在低能耗和環保方面發揮更大作用。因此，壓縮機的功耗與車輛的舒適性及經濟性存在著對立一面，隨著電動汽車技術的發展，電動汽車產業化的趨勢越來越明顯，對電動汽車空調系統的研發提出了新的命題和挑戰。