隨著環境污染日趨嚴重及石油資源的日趨緊張，各種節能環保的電動汽車不斷涌現，發展電動汽車的瓶頸首先是動力電池，其次是電動車電機控制器。在電動汽車中，電機控制器實現電機驅動控制和再 生制動能量回收控制，即實現直流電到交流電的逆變又可實現交流電到直流電的整流，也就是說它是電動汽車動力電池與交流電機能量傳遞的橋梁。

電機驅動汽車前行,而電機控制器驅動電機工作。電機控制器由逆變器和控制器兩部分組成。逆變器接收電池輸送過來的直流電電能,逆變成三相交流電給汽車電機提供電源?？刂破鹘邮茈姍C轉速等信號反饋到儀表,當發生制動或者加速行為時,控制器控制變頻器頻率的升降,從而達到加速或者減速的目的。電動汽車的電機控制器屬于核心零部件，且直接關系的人身行駛的安 全，所以對電機控制器的可靠性有更高的要求。

一般來講，電機控制器的主要由如下幾部分組成：

1、電子控制模塊（ElectronicController）包括硬件電路和相應的控制軟件。硬件電路主要包括微處理器及對電機電流，電壓，轉速，溫度等狀態的監測電路、各種硬件保護電路，以及與整車控制器、電池管理系統等外部控制單元數據交互的通信電路?？刂栖浖鶕煌愋碗姍C的特點實現相應的控制算法。

2、驅動器（Driver）將微控制器對電機的控制信號轉換為驅動功率變換器的驅動信號，并實現功率信號和控制信號的隔離。

3、功率變換模塊（PowerConverter ）對電機電流進行控制。電動汽車經常使用的功率器件有大功率晶體管、門極可關斷晶閘管、功率場效應管、絕緣柵雙極晶體管以及智能功率模塊等。

電機控制器與新能源汽車產業發展密切相關,“雙積分制度”為補貼長效機制的建立和2020年200萬生產目標的實現打下堅實基礎。電機控制器的發展趨勢是集成化和SiC化。集成化一方面減少了封裝合體、線束、電路數量,降低制造成本,另一方面,使得產品更加標準化,安裝方便利于整車布局。SiC 的高價格是主要阻礙因素,但能夠提升電機效率、減少無源器件用量、優化散熱成本、減輕芯片重量,隨著材料價格的下降和生產工藝的提高,這些優勢會逐漸凸顯。