電動車的快速發展伴隨著人們需求的不斷提高，低速電動車的市場主要是一些二、三線城市，由于其結構簡單、技術安 全可靠，加上現在基礎公路的建設完善，在中國的廣大農村地區也都非常的有市場，一來是適合很多的農村家庭使用，二是趨勢也在大力鼓勵農村向新時代前進。

低速電動車廣泛的定義可以涵蓋電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。低速電動汽車是指速度低于70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般速度上限為70km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

三四線及以下的城鎮用戶有迫切改善出行條件的現實需求，但是絕大部分消費買不起汽車或者汽車并不是Z適合他們。低速電動汽車便成為一種很好的選擇。從目前發展的情況看，未來在二三線城市作為城市代步車，和鄉鎮農村市場作為城鄉通勤車，將是兩個值得期待的市場，雖然說市場向好，但是技術方面仍然面臨挑戰，下面博可萊的小編就為大家簡單闡述下。

有需求就會有市場，實際上低速、短途、小型化的交通需求是普遍存在的，但是技術方面也面臨著挑戰。電動車電機控制系統作為電動車的核心部分，得到了很多消費者的關注。市場上面的電機控制系統大多采用他勵直流電機控制器，這種電機控制器具備了電動車電機控制系統的基本功能，但是在可靠性上面還有待提高，且其不具備有轉速閉環功能，這在電動車下坡時就不具備速度限制的功能，可能導致回饋電壓過高和電池易損壞，阻礙了直流電機控制器的安 全應用。

 為了解決上述低速電動車下坡不具備限速的功能和可靠性低的問題，研發廠家更多的要以低速電動車電機驅動系統為項目背景，更多的基于轉速和電流雙閉環控制系統，去開發一套具有自主知識產權的低速電動車電機驅動系統。

其具體的設計可以是以傳統的電動車電機控制器為基礎，加以主控芯片和功率器件，組成一個完整的硬件平臺，適當添加轉速檢測電路，通過計算機軟件去實現車速的閉環控制并優化電機控制器的性能。相信通過這樣的方式設計出來的產品，可以增加國產低速電動車電機控制器的應用水平。